Základné kužeľové

Základom tohto prevodu sú dva fiktívne kužele (valivé kužele), ktoré sa dotýkajú svojimi plášťami a ich vrcholy sa stretávajú v jednom spoločnom bode (priesečník osí hriadeľov).

• Tvar zubov: Zuby sú vyrezané na kužeľovej ploche a smerujú priamo do stredu (do vrcholu kužeľa). Sú najširšie na vonkajšom okraji a smerom do stredu sa zužujú.
• Uhol: Najčastejšie zvierajú hriadele uhol 90° (kolmé na seba), ale technicky je možné vyrobiť "základné kužeľové kolesá" pre akýkoľvek uhol (napr. 45° alebo 120°).

Ako to funguje (A prečo sú hlučné)

Toto je najväčší rozdiel oproti moderným špirálovým kolesám:

1. Záber: Keď sa kolesá točia, zub pastorka narazí na zub kolesa naraz v celej svojej dĺžke.
2. Ráz: Tento náhly kontakt spôsobí mechanický úder (kliknutie).
3. Dôsledok: Pri vysokých otáčkach sa tieto údery zlejú do silného hluku a vibrácií.

Preto sa tento "základný" typ dnes už nepoužíva v hlavných prevodovkách áut (tam sú tiché špirálové/hypoidné kolesá).

Kde sa používajú dodnes?

Napriek svojej hlučnosti majú jednu obrovskú výhodu: sú lacné na výrobu a nevytvárajú takú veľkú axiálnu silu (nevytláčajú sa od seba tak silno ako šikmé zuby).

Nájdete ich v týchto aplikáciách:

1. Diferenciál (Vnútro):
Toto je miesto, kde ich má v aute každý, ale málokto o tom vie.

• Kým hlavný prevod (hruška a tanier) je špirálový, tak tie malé kolieska vo vnútri klietky diferenciálu (tzv. satelity a planétové kolesá), ktoré vyrovnávajú otáčky v zákrute, sú takmer vždy základné kužeľové s priamymi zubami.
• Prečo: Pretože sa točia pomaly a len občas (len v zákrute), takže ich hlučnosť nevadí.

2. Ručné náradie:
Stará ručná vŕtačka na kľuku. Keď točíte kľukou, vidíte tam presne tento typ kolies.

3. Poľnohospodárske stroje a vráta:
Mechanizmy na otváranie stavidiel na priehradách alebo pomalé prevody na rozmetačoch hnoja, kde nezáleží na hluku, ale na cene a robustnosti.

Výroba (Hobľovanie vs. Frézovanie)

Tento typ ozubenia sa vyrába technológiami, ktoré sú odlišné od bežných kolies:

• Obrážanie (Hobľovanie): Dva nože kmitajú striedavo proti sebe a "hobľujú" boky zuba smerom do stredu kužeľa. Stroje sa nazývajú "Gleason Straight Bevel Generators".
• Presné kovanie: Satelity do diferenciálov sa dnes často neobrábajú, ale vykovú sa za tepla do formy. Je to extrémne rýchle a zuby sú veľmi pevné.